NOVA PONTE
A lei que autoriza a construção de uma terceira ponte sobre o Rio Potengi, em Natal,
foi publicada no Diário Oficial do Município nesta quinta-feira (18). A
ponte, de acordo com o projeto, ligará as zonas Leste e Norte da
cidade.
Autor do projeto, o vereador Luiz Almir explicou que o projeto da nova estrutura foi planejado antes da contrução da Ponte Newton Navarro. Agora, a Câmara aprovou e o Poder Executivo deve adotar as medidas necessárias para a realização das obras", disse ao portal G1.
Ainda segundo Luiz Almir, a nova ponte deve ser construída próximo ao
viaduto do Baldo, localizado na Zona Leste, e segue o traçado até as
proximidades da avenida Itapetinga, no 'coração' da Zona Norte. "A
localização estratégica promete acelerar o deslocamento dos motoristas e
evitar engarrafamentos. A estimativa é de que cerca de 40 mil veículos
passem pela nova ponte diariamente", acrescentou.
Para o vereador, a importância da nova ponte vai além da desobstrução
do tráfego na região. "Esta ponte é tão importantes quanto as outras
duas. É uma opção para melhorar e ampliar o acesso ao Aeroporto Aluízio
Alves. A Zona Norte deve crescer, novos shoppings, restaurantes e,
talvez, um novo centro de convenções. Além disso, a região receberá um
aumento de turistas", destacou.
"Estamos na fase inicial, mas já aprovamos a lei. Agora, cabe ao
governo do Rio Grande do Norte a viabilização das obras; As medidas
burocráticas como a definição da empresa que iniciará a construção, por
exemplo", pontuou Luiz Almir.
Foto aérea mostra a ponte Newton Navarro,
inaugurada em 2007 (Foto: Canindé Soares)
Ponte Newton Navarro
A Ponte Newton Navarro é uma das atrações da cidade. Inaugurada em
novembro de 2007, a edificação é considerada a mais alta ponte estaiada
(suspensa por cabos) do país. E tornou-se ponto de visitação turística
também devido à altura e imponência. A ponte possui 55 metros de altura
em seu vão central e aproximadamente 1,8 quilômetros de extensão, dos
quais cerca de 400 metros são sustentados por cabos de aço presos a dois
mastros de 103 metros de altura cada.
Ponte de Igapó, a primeira a facilitar o acesso à Zona Norte da cidade (Foto: Canindé Soares/G1)
Ponte de Igapó
A Ponte do Potengi Presidente Costa e Silva, mais conhecida como Ponte
de Igapó, tem uma história dividida em três etapas. A primeira
construção começou a ser erguida em 1913, foi concluída em 1915 e
inaugurada em 20 de abril de 1916. Era totalmente de ferro e só possuía
duas vias em sentidos opostos, mais a linha férrea. Sua função era a de
permitir a passagem dos trens da Estrada de Ferro Central, facilitando o
transporte entre a capital e o interior do estado. Em razão do
crescimento urbano da Zona Norte, e pelo alto fluxo de veículos, a
estrutura metálica foi deixada de lado e construída uma segunda ponte de
concreto. Essa segunda ponte foi inaugurada em 1970. Em 1988, foi
erguia uma terceira ponte unida à segunda, formando uma ponte só. Hoje, a
Ponte de Igapó possui 606 metros de extensão e quatro vias, mais uma
linha férrea. A estrutura inicial, a metálica, foi comprada por uma
empresa privada que retirou várias partes. Atualmente, apesar de também
ser considerada cartão-postal da cidade, encontra-se abandonada e
enferrujada.
Nenhum comentário:
Postar um comentário