Melhoria no trânsito do entorno da Arena das Dunas é apontada o 'legado da Copa' em Natal. Para quem passa diariamente pela região, a mobilidade urbana é considerada a principal melhoria. Antes, ainda com o estádio antigo, era complicado trafegar pela redondeza.

4 ANOS DEPOIS
 
 Arena das Dunas foi construída em bairro de grande circulação em Natal (Foto: Ney Douglas )

Construída em Natal para sediar quatro jogos da Copa do Mundo de 2014, a Arena das Dunas faz parte do cenário de Lagoa Nova, um dos bairros mais movimentados da cidade. Antes, já havia no mesmo terreno um estádio, o João Cláudio de Vasconcelos Machado, o Machadão. Porém, era complicado trafegar pela redondeza. 

Quatro anos depois, as obras de mobilidade urbana permanecem como o melhor legado para quem mora e transita pela região na avaliação de moradores e frequentadores. 

A empresária Carla Lopes diz que diariamente transita pelo local sem transtornos. "Não pego tráfego nos túneis e no viaduto. Eu pego tanto o túnel saindo da Avenida Capitão-mor Golveia, quanto o que leva à Avenida Jerônimo Câmara. E é sempre tranquilo", afirma. 

A Arena das Dunas fica entre duas das principais vias da Zona Sul da capital potiguar: a Avenida Senador Salgado Filho e a Avenida Prudente de Morais, caminho obrigatório para boa parte dos natalenses. Ao lado, ainda tem o Centro Administrativo do Estado, que reúne várias secretarias e a própria governadoria, o que torna o trânsito ainda mais intenso. 

Além dos jogos de futebol, a Arena também recebe festas, congressos, seminários, encontros, festivais gastronômicos, entre outros. De acordo com a administração da Arena, desde a inauguração, em janeiro de 2014, já foram realizados por lá 186 partidas e 223 eventos. Desde o ano passado, sempre aos domingos, por exemplo, o estacionamento se torna um espaço de lazer para práticas esportivas e shows. 

Em Lagoa Nova, ao redor da Arena, há restaurantes, bares, barbearia, hotéis e concessionárias. O comércio já existia no lugar mesmo antes da construção. Também já circulavam pelo entorno dezenas de linhas de ônibus e do transporte alternativo. 

Na Salgado Filho, extensão da BR-101, também há linhas que transportam passageiros de cidades da região metropolitana da capital. 

Mudanças

Contudo, as intervenções urbanas nas estruturas viárias promovidas nos arredores da Arena foram as que mais provocaram mudanças na região. Para a maior parte dos motoristas, a construção dos túneis e do viaduto melhorou o trânsito no entorno. 

É o que também afirma a servidora pública Maria Clara Cunha. "Uma coisa que melhorou muito, na minha opinião, foi a retirada daquele semáforo para a entrada da Avenida Romualdo Galvão. Quando tinha o sinal, o trânsito ficava travado", exemplifica. 

A engenheira civil Kamylla Nascimento, que mora perto da Arena, concorda que as obras melhoraram o tráfego na região. Porém, para ela, passados quatro anos, os equipamentos já começam a operar no limite. Kamylla disse que há alguns gargalos que ainda precisam ser resolvidos.

Comerciantes reclamam

O viaduto construído no entorno da Arena das Dunas fica na Avenida Prudente de Morais e integra um complexo que também tem túneis que dão acesso a outras ruas importantes da cidade. A obra eliminou um semáforo no entroncamento com a Avenida Lima e Silva. 

Na esquina anterior, há uma loja de carros, uma assistência técnica e um prédio abandonado, além de salas de aluguel para escritório, que estão fechadas. O motivo: o trânsito passou a fluir com mais facilidade, mas o acesso às lojas ficou complicado. 

 

 Construção de viaduto e túnel em Natal dificulta a circulação de clientes nas lojas mais próximas (Foto: Rafael Barbosa/G1)

De acordo com Diana Carneiro, proprietária de uma assistência técnica de eletroeletrônicos, o imóvel em que a empresa funciona desde 1985 nunca esteve tão desvalorizado. Ela conta que não consegue alugar o prédio de 400 m². "O preço caiu muito por causa do viaduto", afirma. 

A construção, ainda segundo a empresária, dificultou o acesso à loja. Antes, os motoristas que queriam chegar à empresa tinham que passar a rotatória e arrumar um lugar para estacionar. Agora, quem segue da Zona Sul precisar passar por baixo de um túnel e dar a volta no quarteirão. 

Diana diz que as obras diminuíram também a circulação de pessoas na calçada, o que aumentou a insegurança. Um prédio que fica ao lado do dela, onde já funcionaram concessionárias e outros estabelecimentos, está fechado há mais de um ano. 

"Já entraram e roubaram coisas aí dentro. Vez em quando escutamos o barulho daqui, e eu ligo para o proprietário", relata. 

Perto dali, alguns metros antes da assistência técnica, há um prédio com salas e quitinetes para alugar. O dono, Valdecir Silva, diz que os cômodos de moradia, que são seis, estão todos alugados. Entretanto, os dois salões destinados a empresas permanecem vazios. 

Valdecir confirma que as obras de mobilidade são um dos motivos para a dificuldade do comércio na área, porém também atribui essa queda à crise financeira enfrentada pelo país e também aos atrasos salariais que vêm acontecendo no funcionalismo público estadual. "Depois da Copa, o Brasil mergulhou nessa crise. E junto veio essa questão dos atrasos salariais", diz. 

 

 Salas para alugas próximas a viaduto estaiado da Avenida Prudente de Morais, em Natal, permanecem fechadas (Foto: Rafael Barbosa/G1)

Túnel

Um túnel construído sob a Avenida Prudente de Morais, na Avenida Lima e Silva, também dificulta o movimento do comércio. Um restaurante chinês, que por muito tempo funcionou na Lima e Silva, fechou depois que as obras ficaram prontas. 

A saída do túnel fica de frente para o local em que era a entrada do estabelecimento. Com a dificuldade de estacionar e circular pela rua, os clientes começaram a deixar de ir até o restaurante. 

(Por Rafael Barbosa, G1 RN)